La batteria è un elemento operativo essenziale nella nostra moto. È responsabile dell’alimentazione dell’impianto elettrico e del corretto funzionamento dell’intero veicolo. Il funzionamento della batteria di una moto non è diverso da quello di un’auto ed anche qui esistono diversi tipi di batterie, vediamo quali:
Batterie Piombo acido libero
Le batterie al piombo acido libero sono il tipo più vecchio. Sono costruite in modo tradizionale. Piastre di piombo e biossido di piombo vengono poste in una soluzione liquida di acido solforico. Il vantaggio principale delle batterie al piombo è il prezzo basso. Questa è una scelta indispensabile per le motociclette con regolatori di tensione che non sono progettati per caricare le batterie moderne.
È importante controllare regolarmente il livello dell’elettrolita nei vani batteria e rabboccare in caso di carenza, poiché la mancanza di liquido può danneggiare permanentemente la batteria.
Batterie in AGM
La batteria AGM (Absorbent Glass Mat) è adatta a molte applicazioni, compresi gli scooter di fascia alta. È caratterizzato da affidabilità e durata, ha un ciclo di vita prolungato ed è resistente alle vibrazioni. La batteria AGM, dopo essere stata riempita di elettrolita dal venditore, è completamente esente da manutenzione. I suoi vantaggi includono anche un’eccellente potenza di avviamento. Inoltre non ha paura delle condizioni meteorologiche estreme. Garantisce la sicurezza d’uso ed è adatta a lavorare in inclinazione. Pertanto, si dimostrerà perfetta in condizioni di campo difficili e in applicazioni estreme.
Batteria al Litio
Le batterie costruite con tecnologia agli ioni di litio sono ben note a tutti i lettori. Da dove? Se stai leggendo questo testo sul display del tuo smartphone, ne stai tenendo una in mano. Le batterie agli ioni di litio per motociclette sono versioni ingrandite e leggermente modificate di batterie conosciute da apparecchiature elettroniche. Qual è il loro principale vantaggio? Peso leggero. Possono essere fino all’80% più leggere rispetto alle batterie convenzionali. Sono quindi una fonte di energia elettrica ideale per le macchine sportive ultraleggere. Hanno degli svantaggi? Ovviamente. Il principale è il prezzo. Inoltre, rispetto alle batterie tradizionali, sono meno resistenti a temperature estremamente basse e alte. Per chi sono? Utilizzate nelle moto sportive e da pista e da persone per le quali il peso del motoveicolo dovrebbe essere il più basso possibile.
